富豪S60确立了新形象 _试驾评测·汽车大世界

　　新一代的富豪S60轿跑车，改变了传统的箱子形状，设计更年轻化、更具流线形，成功地确立了新形象。

　　在性能方面，S60冲力大，加速快，驾驶盘对路面感应非常灵敏，车子行驶舒适平稳。

　　本报记者黄子贵首次受邀到瑞典斯德哥尔摩，除了在一般公路，还特地安排在飞机跑道上试驾S60，获得一次全新的宝贵经验。

　　那些一贯执著于富豪（Volvo）轿车箱子形状的忠实支持者，也许会感到惊讶，因为新的富豪轿跑车这次真的改变了。

　　乍看之下，虽然还可以看出和“大哥哥” S80 有几分相似，但是 S60 比众“先祖”们，设计更年轻、更具跑车的流线形。总的来说，新一代的富豪轿跑车已成功地确立了新形象。

◆性能与引擎◆

　　不否认自己是个比较偏向车子性能的那种人，所以容许我先从车子的这方面谈起。

　　9月底受本地富豪授权代理商 SM 摩哆汽车公司之邀，到瑞典斯德哥尔摩试驾时，五种版本当中共试驾了三种版本——T5、2.4T 及 2.0T，皆各有特色。T5 给人的感觉是冲劲十足，2.4T 版本则像是大哥，但是驾起来和 2.0T 相似，在公路上以时速 180 公里行驶，仍感觉平稳。

　　新加坡只带进两种S60版本——2公升2.0T 型及 2.3公升的 T5，都是自动排挡。

　　2.0T 的自动排挡版本，附轻压涡轮增压器，最高马力达180hp／2200-5300rpm。驾驶过程中，尤其是从完全停止的状态起步时，能感觉得到油门的底限，却不会有马力不足的感觉，驾驶起来非常舒服，而且高速度行驶也相当平稳。

　　那些喜欢多一些冲力的驾车人士，可选择 T5 版本。涡轮增压功能使这个版本的最高马力高达 250hp／5200rpm，最大扭力高达 330Nm／2500-5000rpm。坦白说，到了新加坡的公路上，这般马力似乎有点“英雄无用武之地”。

　　新加坡推出的 T5 属自动排挡，但 T5 其实另外有手控排挡的版本，极速可达时速 250公里，时速由零至 100公里加速时间为6.8秒。试驾时好像仅有一辆，炙手可热，只怪自己经验不及人，所以没“抢”到车子。本地授权代理商将不会提供手控的版本，不过有兴趣的人士，可以向代理商特别订购。

◆操控◆

　　S60 的操控相当顺手，驾驶盘对路面状况的感应非常敏感。车身前后较短的设计，在转弯时更方便驾御。过后在飞机跑道上进行闭路式障碍（closed circuit slalom）驾驶时，车子在 110公里时速下左右摆动，都不会感觉到太强烈的侧向滚动。就是在这里平坦的跑道上，尝到时速 240公里冲刺的滋味，只能以一个“爽”字形容！

◆外形◆

　　前文提到 S60 给人的第一印象是有如 S80 的小弟，但是细细观之，不难发现其最大的不同是，车子前面部分更显得年轻化。S60 的另一特点是，车身从前至后呈弧形，更能衬托出跑车注重的流线形。大概是车形设计的关系，窗外噪音在中速行驶时相当明显，但到了高速度，反而减少许多。尾端两侧的修折部分，也已成为新一代富豪轿车的象征式特点。

◆内部◆

　　S60 外形设计比较以前几款轿跑车更接近跑车型，但是内部却保持了富豪车的宽敞和豪华舒适的感觉。

　　测试版本，车内还装有“Volvo on call”车内流动电话。车子万一出意外，车内电脑系统便会自动启动联络控制中心，寻求援助。虽然是防备用途，一行人当然没错过趁着试车的同时，享用免费打长途电话回国之便。

　　驾驶盘底下设有控制键，可以直接从这里打电话、调收音机和使用车内的“卫星导航系统”。对于导航系统，我在外国驾车的次数虽不多，但是经验却不算少。而在瑞典试车的时候，觉得S60车内附导航系统，科技虽厉害，但也有被误导之时。

　　记得在20号的高速公路上，屡次因为导行系统指示太慢而错过了转弯，或是迫不及待太早转了弯，结果得掉转回头。因此，发现每犯一次错误掉转回头时，都像是回到原先的起点，重新来过。结果半个小时的路程，却在20号上晃掉个多两个小时。觉得很讽刺，就跟现实生活一样无奈。

◆安全◆

　　S60 的安全设置大致上使用 S80 和 V70 原有的平台，这里不加赘述，但包括如 WHIPS 脊椎撞击防护系统、IC 侧撞防护气帘、侧安全气袋和双安全气袋等安全设施，都能在 S60 里找到。S60 还增设了车内空气素质系统——车内的感应器能够排除外来的废气与异味气体，空气过滤器则能洁净进入车厢内的空气，确保车内乘客享有清洁的空气。

◆后记◆

　　出国前，“师兄”庆康曾警告过我，不要破坏新加坡汽车记者到国外试车的“完美记录”，偏偏在试车的第一天上午，便出事了。不过先声明，肇祸者不是我！

　　跟在我后头的一辆 T5 （新加坡记者驾驶）在转弯处因为速度太快，加上路面湿滑导致失控，车子滑落路旁的斜坡。幸好司机和车内乘客（每辆车两人一组）都没受伤，车子虽没撞向路旁的篱笆，但是左后轮胎在滑落的过程中竟然“脱落”了。还好当时是在郊区，所以路上车子并不多。

　　事发之后，在等待支援的当儿，其他亚洲地区（日、台、中）的媒体记者，甚至是当地人，经过时都会调下车窗，慰问需不需要帮忙等等。受不了的是，其中一辆韩国记者驾驶的车子，原本已经驶过了，半晌又掉回头。然后一男一女从车里出来，一人拿着录像机，一人拿着相机，开始拍了起来，还一脸专业的向司机询问事情发生的经过、司机的感受等等。幸灾乐祸！我当时心中暗骂道：“还以为捡到独家呢！要的话我早就拿出相机，开始咔嚓咯，还等你！”

　　最气人的还是，另一辆“自己人”（新加坡媒体）驾驶的车子抵步时，车窗调下的第一句问话是：“Peter，一定是你？”

　　也罢，谁叫这是我的“处女试驾”，此“仇”待他日再报！

　　到国外试车，并不只是如大家所以为那样，能够做很多在新加坡无法做到的事情，比如超速驾驶。当然试驾的记者往往会受不了“诱惑”，比如在飞机跑道上以240公里的时速飞驰。但是在享受那种快感的当儿，必须知道自己能力的限度。

售价/代理

　　富豪S60将于11月10日的“千禧年国际车展”上正式推介。售价从15万9000新元起（包括拥车证），SM摩哆汽车公司授权代理（询问电话：473-1488）。

　　新一代的富豪S60轿跑车，改变了传统的箱子形状，设计更年轻化、更具流线形，成功地确立了新形象。　　在性能方面，S60冲力大，加速快，驾驶盘对路面感应非